2025年深圳与东莞几千亿的地铁恋爱，那时我们已老你还在深圳或东莞吗

深莞两市轨道交通互联互通有了最新进展，昨天上午深圳地铁集团与东莞实业集团签订《深莞轨道交通建设战略合作框架协议》。记者从签约仪式上获悉，我市规划5条地铁与东莞地铁联通，为两地市民提供快捷舒适的轨道交通服务。

目前深圳已经有5条地铁线建成通车，在建的7、9、11号线将于明年开通运营，地铁6、8、10号线以及2、3、4、5、9号线延长线也在快速推进，预计到2020年全市轨道交通线网里程达到435公里。东莞地铁2号线建设已经进入收尾阶段，预计在明年5月份正式进入“地铁时代”。

两市地界相连，人员往来频繁，经济一体化明显，迫切需要轨道交通相互衔接。昨天深圳地铁集团和东莞实业集团签署协议，明确将成立深莞两市轨道交通建设深化合作工作领导小组，全面启动两市轨道交通线路对接方案、对接项目立项审批以及东莞新线投融资模式研究工作。

记者从昨天的签约仪式上获悉，深圳地铁集团和东莞实业集团就两市地铁互联互通达成初步意见，未来还将研究、落实衔接线路的线站位方案、换乘方式、建设时序等问题。方案提出深圳5条地铁线将联通东莞，分别是深圳6号线与东莞1号线衔接，深圳11号线与东莞3号线衔接，深圳20号线与东莞2号线衔接，深圳10号线（连接福田、龙岗）穿越东莞凤岗镇，深圳13号线经南山、光明新区延长至东莞松山湖。

此外，协议还明确提出研究东莞1号线、3号线等后续新线建设投资模式、出资比例等相关事宜，研究引入深圳地铁集团及其前海基础设施产业基金投资的可能性，加快推进东莞轨道交通新线建设。

穗莞深城际铁路2018年通车

除了5条地铁与东莞互联互通外，深圳和东莞、广州之间还正在建设一条城际铁路——穗莞深城际线。这条城际铁路的起点是广州新塘，经麻涌、洪梅、沙田、虎门、长安进入深圳，终点在深圳机场。新塘站至深圳机场T3航站楼，全程86.62公里，设计时速为140公里，预计在2018年中建成通车，设站16座。

地铁衔接规划方案

11号线衔接东莞3号线

深圳地铁11号线全长51.9公里，主要加强罗湖、福田、前海中心区与机场和西部发展轴组团中心快速联系，远期预留至东莞3号线的条件。目前地铁11号线已经实现洞通、轨通的目标，预计明年6月通车运营。

东莞地铁3号线一期工程由东莞东站到长安新区南站，线路长度为52.1公里。线路在东莞东站预留二期工程向北延伸，覆盖桥头镇与企石镇。

深圳11号线未来将从终点站碧头站向北延伸，东莞3号线南段的长安镇海花园站或长安步行街站将预留衔接条件。

6号线衔接东莞1号线

深圳地铁6号线起自深圳北站至松岗站，全长约37.6公里，连接龙华、石岩、光明、公明、松岗等片区，并通过4号线换乘至福田中心区。目前6号线主体工程已有20个工点开工，按计划将在2020年建成通车。

东莞地铁1号线一期工程自望洪至黄江中心站，线路长58.3公里，设站21座。东莞1号线工可报告已上报省发改委审批，有望年底前获得批复。

深圳地铁6号线在荔林站设支线，设有新区医院站和中山大学站，预留与东莞轨道交通1号线衔接的条件。东莞1号线黄江南站将预留延伸条件，未来将沿着S358、光明大道进入深圳，与深圳地铁6号线衔接换乘。

10号线横穿东莞凤岗

深圳地铁10号线起自福田口岸站至平湖中心站，全长29.9公里，设车站24座，是中部轴线的重要线路，联系福田口岸、福田南、福田中心区、梅林、坂田、雪岗、平湖等深圳中部发展轴带。目前深圳10号线已开工建设，预计2020年通车，远期预留通过东莞凤岗至龙岗的条件。

东莞将调整地铁4号线规划，做好与深圳地铁10号线的衔接。

13号线延长到东莞松山湖

东莞和深圳两市提出要新建一条莞深快轨，从深圳的前海至东莞松山湖、东莞城区，拟采用城际铁路制式。深圳提出地铁13号线（“科技中轴线”）方案，经深圳南山后海、光明新区至松山湖、东莞城区。未来两市将加快研究比选莞深快轨和深圳地铁13号线规划方案与制式。

20号线衔接东莞2号线

深圳地铁20号线支撑大空港、机场T4枢纽，加强与东莞长安新区联系，为大空港新城内部普线，远期预留至东莞2号线的条件。东莞方面计划在地铁2号线南端长安新区东站预留延伸条件。

地铁11号线也是深圳首条预留与东莞地铁接驳条件的线路

市轨道办相关负责人表示，未来将把地铁11号线从现状终点碧头站延伸到东莞境内的长安，与东莞地铁3号线无缝换乘接驳。据了解，东莞地铁3号线西起长安新区南站，止于企石博夏站，沿途设有东莞东、松山湖、长安步行街等24个站点。目前东莞地铁3号线尚未开工建设。

深圳地铁6号线南起深圳北站，终点站位于松岗，全长37.7公里，设站20座。6号线连接龙华、石岩、光明、公明、松岗等片区，是联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线。这条线路是地铁三期建设线路，目前主体工程已经开工建设，预计到2020年建成通车。

地铁6号线还承担着深莞交通设施衔接的任务。根据深莞两市轨道线网规划，深圳地铁6号线将与东莞轨道交通1号线衔接，在荔林站预留了与东莞1号线站厅换乘的条件。据了解，东莞地铁1号线经过东莞麻涌、南城、松山湖、黄江等11个镇街，设站24座，全长69.6公里。目前东莞地铁1号线还没有开工建设。

除了上述两条线路外，深圳地铁12号线和18号线还计划与东莞地铁2号线对接。深圳地铁12号线为普速线路，南起海上世界，终止于宝安区北部的大空港新城，线路长约31.5公里。深圳地铁18号线是我市东西向一条城市快速轨道，线路西起大空港新城，终止于龙岗区平湖，线路长约43.2公里。这两条线路是规划线路，目前尚无明确开工日期。

市轨道办相关负责人表示，这两条线路将在大空港新城设置和东莞地铁2号线接驳。据了解，东莞2号线是东莞第一条地铁线路，全长55.7公里，设站23座，其中一期工程为东莞火车站至虎门火车站，按照计划将在今年开通。

东莞2号线明年开通

将于明年5月前开通的东莞地铁2号线，是东莞最先开通的轨道交通线路。2号线全长55.7公里，设站23座，其中一期工程为东莞火车站至虎门火车站，目前进入列车“试跑”调试阶段。

2号线将与深圳地铁12号线和18号线连接。其中，深圳地铁12号线为普速线路，起于海上世界，终止于空港新城，线路长33公里，目前该线路纳入四期建设规划(2017至2022年)。深圳地铁18号线为东西向市域快线，线路起于空港新城，终止于平湖，线路长43.2公里。

这次会议敲定，两市将从规划层面上完成相关线路制式、线路通道、换乘方案的研究，进一步明确线路建设时序，争取尽快启动项目建设。

东莞市轨道交通3号线为西南─东部的切线，经过8镇街，设站24座，全长66.2公里。深圳地铁11号线为串联西部重要组团的市域快线，线路起于上海宾馆，经福田枢纽、南山、前海、机场、沙井，终止于碧头，线路全长54.3公里，设站18座。

会议讨论认为，根据两市轨道线网规划，深圳11号线预留与东莞轨道交通3号线衔接，在深圳松岗碧头站预留向东莞长安镇海悦花园站或长安步行街站换乘衔接条件。