苏宁云商净利跌两成 何时才能重塑辉煌?

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简介:  在杨洋和张天爱的助攻下,苏宁云商的营业利润,终于在两年之后回到了正数。虽然转亏为盈,但其净利润却依然在下滑。  2月27日晚,苏宁2016年发布全年业绩快报,公司去年实现营业收入1486.8亿元,同比增长9.69% ...
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  在杨洋和张天爱的助攻下,苏宁云商的营业利润,终于在两年之后回到了正数。虽然转亏为盈,但其净利润却依然在下滑。
  2月27日晚,苏宁2016年发布全年业绩快报,公司去年实现营业收入1486.8亿元,同比增长9.69%;营业利润在连续两年亏损的情况下,似乎终于开始转为正,录得0.17亿元,同比增长102.78%;然而净利润却依然在下滑,同比下滑19.52%,录得7.02亿元利润。这大概与苏宁大力扩张线下直营店不无关系。
  绝大多数板块的收入和利润情况,苏宁都没有公布,仅公布了线上零售情况。不知是否得益于杨洋和张天爱在地铁站和公交站的广告怒刷存在感,苏宁线上业务线增长不错,自营商品销售收入 618.70 亿元(含税),开放平台实现商品交易规模为 186.40 亿元(含税),同比增长60.14%,其中2016年12月移动端订单数量占线上整体比例提升至83%。
  笼统的数字过于抽象,过一年,这个极力转型的传统零售商做了什么?

  激进的体验店与农村战略
  苏宁终于等到了互联网企业反过来抢占线下的时期,只是此时的线下店已非彼时的线下店。
  线下店的功能已经不是绝对的消费场景,大概在2015年,苏宁决定与阿里联姻之时,便非常清晰地意识到了这个时代的到来。如今苏宁建设线下的思路,跟小米类似,与其说是一个消费场景,不如说是体验店或说线上的入口。如今,无论是纯电商还是纯实体零售,似乎已经不被寄望,线上线下融合已被看做一种新的趋势。
  因此,前几年极力扩大线上业务的苏宁,如今在持续扩展线下规模。其之前尝试将各种精品电器店开到购物中心,后来陆续撤出了,最近又重新考虑考虑把互联网化的苏宁易购门店开到大型购物中心,主要功能是体验和引导消费。
  线下店不是以前的线下店,苏宁也不是那个只卖电器和3C产品的苏宁。据北京商报报道,苏宁云商华北区执行总裁卞农表示,在互联网时代,要发挥实体店的体验优势。"之前苏宁的产品线没有那么长,现在苏宁除了电器、3C,还有日化、母婴、食品等品类,消费者体验后可以通过扫码下单,回家收货。"
  卞农解释,零售企业不仅是卖商品,更要引导消费,这就需要体验,这是实体店的零售。苏宁易购直营店有一定的实物出样供客户体验试用。购买方式以网购为主,店员会引导客户体验网购、学会网购、使用网购。
  这样的思路在其财报中也亦有透露:
  2016 年公司强化了门店基础管理,通过运用互联网数据营销工具,提高门店销售转换;加强门店面积优化,实施招商、转租、退租等方式,提高店面坪效; 优化商品出样,增加差异化产品,强调体验及服务,提升门店商品毛利。
  这样思路也似乎有一定的成效,报告表示,"2016 年公司继续优化门店结构,加快门店的互联网化升级",报告期内新开、 改造云店 99 家,云店规模已达到 141 家; 新开常规店54 家。连锁店坪效同比提升19.49%,超过八成的苏宁易购直营店在去年12月实现了单月盈利。
  2017年,苏宁将实施"大店战略"。南京新街口苏宁易购云店将作为"模板",在全国范围复制,宣称要将门店端的用户体验打造到极致。
  除了引导线上消费之外,线下店的另外一个目的,苏宁通过直营店深入农村市场。
  苏宁实体店,虽然用户不会网购,店员可帮助其使用常规方式购买,可线下门店依然引导教育消费者网购的作用。张近东要求,2017年要进一步打通苏宁易购线上平台、猫宁平台、线下门店平台,以及农村电商的五六级市场,在农村市场新开1000家苏宁易购直营店。这些线下门店还有一个作用,便是充当苏宁易购在当地的配送点,农村电商的配送成本较高,如此一来有利于降低电商直接配送的成本。
  农村一直是各大电商寄希望的未来增长点之一,阿里和京东也在紧急布局,苏宁显然也不会放过。
  奋力补齐物流短板
  物流效率早已成为电商用户体验中的一个关键环节,然而这对于后期方从零售转自营电商的苏宁而言,无疑是个短板,但在两大电商加快物流建设的此节骨眼上自建物流,不仅成本高,也需要一定的时间。
  于是,苏宁选择了收购天天快递,将后者的配送体系与自身的整合。2016年12月末,苏宁物流与天天快递有限公司的有 关股东签署协议以收购天天快递有限公司70%的股份,
  这笔收购将提升苏宁在最后一公里的配送服务能力。如今,苏宁销售的产品,除了原来的电器、3C等产品之外,还有大量日化、母婴、食品等大量小件商品,交易也有利于苏宁物流迅速补强其在小件商品上的配送能力。
  苏宁物流了业务除了自身需求之外,还有社会化物流业务。收购天天快递也是苏宁加快社会化物流的其中一环,苏宁云商2016年三季度财报就表示加快了物流社会化运作。目前这部分业务以服务供应商、菜鸟业务为主,全年实现社会化物流收入同比增长321.67%。
  收购这一大动作之外,苏宁在物流业务的常规动作则是提升其物流效率和基础设施建设。
  截至2016年底,公司合计投入运营7个自动化拣选中心、 32个区域配送中心,另有3个自动化拣选中心、15个区域配送中心在建。
  据亿邦动力网,2月25日,苏宁物流S实验室研究计划曝光:2017年实验室将围绕精益生产和人工智能两个方向展开应用研究,包括仓库自动作业技术、绿色包装技术、智能拣选机器人、智能配送机器人、无人机园区智能巡检、AR/VR技术等。
  智慧物流方面苏宁不是第一个,两大电商早在此处发力:京东在去年3月成立X事业从事智慧物流研究,开始无人仓储存和机器人拣选,提升了五倍以上的速度;菜鸟也在去年5月公布了E.T.物流实验室半年研发进展。
  在物流这个环节,苏宁向京东和阿里旗下的菜鸟学习的精神看似不遗余力,在技术升级传统行业的背景下,智慧物流和智能供应链管理已是大势所趋,苏宁此时开始动手可能也是亡羊补牢。
  互联网金融
  电商都谈生态建设,为了增加营收来源、刺激平台消费、提升客户粘性,各大电商都玩起了金融,苏宁也不例外。在这里,苏宁跑在京东前面的是,它在去年年末拿到了银行牌照。
  电商做金融的思路大同小异,围绕上游供应商和下游用户在支付结算、融资、保险、理财等金融服务方面的需求,推出钱包、供应链金融和消费金融等产品。
  针对商家方面的,产品包括苏宁小贷,累计为近万家合作伙伴提供了570多亿的贷款;还有专门针对售后服务商的"乐业贷"。C端方面,有零钱宝和任性付,苏宁没有公布后者的用户量,只说零钱宝为近800万的用户提供了理财服务。
  C端的消费金融,对于电商而言,主要是刺激消费,短期来说用来盈利颇为艰难。苏宁财报财报也表示,着重发展企业端支付业务和供应链金融业务。
  只是对于各大电商企业而言,做金融还是为了自身的主营业务提供生态上的支持。要把金融做大,如果没有源源不断的低成本资金,可能性很小,回顾即便早已拿到银行牌照的网商银行和微众银行,业务进展似乎也无甚起色,而苏宁才刚刚拿到了银行牌照,在金融业务上的探索更是刚刚开始。
  看完苏宁的三大业务:极速铺开的线下体验店、奋力补齐的物流短板,还有新生不久的互联网金融,似乎每一项业务都在扩张时期,苏宁零售起家的巨头在互联网时代似乎又开始再创业,何日重现辉煌似乎还未可知也。
  来源:36氪

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