EV电线常用的8大材料及标准触读

　　导读
　　EV早已上升为国家战略，市场逐步扩大，EV线缆作为电传的主要组成部分，是动力信号传输的载体，作用巨大，主要分为充电桩/站用线缆材料和车内高压线缆材料。
　　在1月7日艾邦组织的百人充电桩群友大聚会中，来自潍坊中旭的赵德生赵总结合自己拜访客户的亲身经历，总结、归纳不同种类线缆料的应用实例，并介绍了2017EV线缆料的发展趋势。附视频: http://my.tv.sohu.com/us/311372278/87017941.shtml
　EV新能源汽车线缆的主要要求、EV线缆分类及标准、EV线缆常用的8大材料及标准几个部分为我们做了精彩的分享。

　　图 充电桩充电电缆：潍坊中旭提供
　　一、EV新能源汽车线缆的主要要求
　　EV线缆是电传的主要组成部分，主要分为充电桩/站用线缆材料和车内高压线缆材料。由于高压高电流和使用环境苛刻，对线缆材料提出很高的安全规范和使用要求（详细介绍请仔细看演讲视频哦）。

　　图 EV新能源汽车线缆的主要要求
　　二、EV线缆分类及标准
　　EV线缆主要分为充电桩/站用线缆材料和车内高压线缆。
　　1.充电桩线缆
　　满足的标准有CQC1103 -1105、DECRA K175、EN50620、UL62等。
　　国内外充电线缆使用的材料及标准存在差异
　　目前国内充电线缆主要是以CQC标准为主；
　　EN50620标准，欧洲用的比较多，主要是为奔驰宝马等高档车制定，线缆所用的材料一般是TPU，柔软且耐磨，但价格较高；
　　对于UL62标准，美国特斯拉用的比较多。

　　图 EV动力线缆：摄于上海充电设备展
　　2.车内高压线
　　满足的标准有ISO6722、DECRA K179、QC/T1037-2016、CQC1122等。
　　12年开始，车内高压线用的是6722的标准，目前车厂与电缆厂制定了自己的一些标准，比如QC/T1037-2016、CQC1122等，1122的标准目前还是草稿版。

　　三、EV线缆常用的8大材料及标准
　　目前电线电缆常用的八大材料有XLPE、TPE、TPV、TPU、EPR、PVC/HNBR、硅胶、CPE/CR。
　　1.XLPE在EV中的应用
　　XLPE主要用于车内高压线，耐温好到拿电烙铁烧红，放置在上面10-20秒无损，预计2017年车内高压线材料以XLPE为主。
　　优点：
　　1）应用成熟，工艺和配套解决完善，性价比高；
　　2）耐热性高，可达150度等级；
　　3）由于是热固性材料，不溶不熔，抗短路和热冲击，耐开裂耐撕裂；
　　4）低烟无卤、透光率高，环保性好；
　　缺点：
　　1）相对TPER不够柔软，做大平方（70-150）线缆偏硬；
　　2）需要辐照交联，流程长，对于没有加速器的地区不方便；
　　3）抗刮白性能差，容易刮伤；
　　4 ) 体积电阻率和阻燃矛盾；
　　不同应用领域的标准：
　　高压线：ISO 6722、QC/T 1073、CQC1122/ DECRAK179
　　充电线：CQC1103 -1105、DECRA K175

　　2.TPE在EV中的应用
　　优点：
　　1）柔软度可调，60-90A，触感好；
　　2）比重小，0.9-1，15，性价比高；
　　3）耐液体性能好，线径变化15%；
　　4）加工简单；
　　5）电性能高；
　　缺点：
　　1）前几年开裂太多，造成行业不信任；
　　2）低硬度配方易析出冒油，表面发黏沾灰；
　　3）油墨不易附着，印字不良；
　　不同应用领域的标准：
　　高压线ISO 6722、QC/T 1073、CQC1122/ DECRA K179
　　充电线 CQC1103 -1105、DECRA K175 EN50620、UL62

　　3.TPU在EV中的应用
　　TPU主要在欧洲用的较多，国内华南与华中一些大型电缆厂目前想发展TPU材料。
　　优点：
　　1）耐磨抗撕抗弯曲性好，可以薄壁使用；
　　2）力学性能好，强度20-40mpa；
　　3）耐油耐水耐候；
　　4）无卤阻燃，环保性高；
　　5）良好的高低温性能；
　　缺点：
　　1）加工性差，加工窗口太窄，对设备和工艺要求很苛刻，加工过程容易出气孔，颗粒，表面不良等现象；
　　2）价格偏高，多被国外大厂把持；
　　应用标准：
　　充电线 CQC1103 -1105、DECRA、K175 EN50620、UL62
　
　　4.EPR在EV中的应用
　　EPR在欧洲用的较多，一般充电桩芯线里用到。
　　优点：
　　1）优异的耐热特性，可达150度等级；
　　2）柔软 70-90A；
　　3）热固性，耐热和短路冲击；
　　4）低烟无卤、透光率高；
　　5）电性能高；
　　缺点：
　　1）耐油抗撕裂性能较差；
　　2）需要辐照交联或者硫化;
　　不同应用领域的标准：
　　高压线ISO 6722、 QC/T 1073、CQC1122/ DECRA K179
　　充电线CQC1103 -1105、DECRAK175、EN50620、UL62

　　5.硅胶在EV中的应用
　　优点：
　　1）优异的耐热特性，可达200度等级；
　　2）柔软 60-85A；
　　缺点：
　　1）需要专门的硫化生产线；
　　2）抗开裂、耐撕裂性能不好；
　　应用标准：
　　ISO 6722、QC/T 1073、CQC1122/ DECRA K179

　　6.PVC/HNBR在EV中的应用
　　这种材料由于手感与柔软度等性能优良，目前国内用的是最多的，不过由于含有卤素，环保问题在未来有待解决。
　　优点：
　　1）优异的耐热特性，可达125度等级；
　　2）柔软 70-85A；
　　3）耐汽油性能好；
　　4）高档质感，手感好；
　　5）抗开裂，耐撕裂；
　　缺点：
　　1）低温下硬度升高很多；
　　2）比重较大，性价比不高；
　　3）不够环保；
　　4 ) 体积电阻率较低；
　　应用标准：
　　充电线：CQC1103 -1105、DECRAK175、UL62

　　7.CPE/CR在EV中的应用
　　优点：
　　1）性价比高；
　　2）柔软 60-85A；
　　3）耐油性能好；
　　4）热固性硫化胶；
　　5）抗开裂；
　　缺点：
　　1）需要连硫装置，存在环保方面的障碍；
　　2）材料不够环保；
　　应用标准：
　　充电线：CQC1103/CJS4522

　　8.TPV在EV中的应用
　　TPV在市场中出现的较少，因为加工温度高，要200多度，如果无合适色母配套，易变色。
　　优点：
　　1）优异的耐热特性，可达150等级；
　　2）耐汽油性能好；
　　3）抗开裂，耐撕裂；
　　缺点：
　　1）熔体太硬，加工性能差；
　　2）无卤阻燃难做，强度偏低；
　　3）相对TPE性价比不高；
　　应用标准：
　　充电线：CQC1103