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[特种电线] EV电线常用的8大材料及标准触读

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时间:2017-4-13 10:31 0 787 | 复制链接 |

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  导读
  EV早已上升为国家战略,市场逐步扩大,EV线缆作为电传的主要组成部分,是动力信号传输的载体,作用巨大,主要分为充电桩/站用线缆材料和车内高压线缆材料。
  在1月7日艾邦组织的百人充电桩群友大聚会中,来自潍坊中旭的赵德生赵总结合自己拜访客户的亲身经历,总结、归纳不同种类线缆料的应用实例,并介绍了2017EV线缆料的发展趋势。附视频: http://my.tv.sohu.com/us/311372278/87017941.shtml
 EV新能源汽车线缆的主要要求、EV线缆分类及标准、EV线缆常用的8大材料及标准几个部分为我们做了精彩的分享。
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  图 充电桩充电电缆:潍坊中旭提供
  一、EV新能源汽车线缆的主要要求
  EV线缆是电传的主要组成部分,主要分为充电桩/站用线缆材料和车内高压线缆材料。由于高压高电流和使用环境苛刻,对线缆材料提出很高的安全规范和使用要求(详细介绍请仔细看演讲视频哦)。
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  图 EV新能源汽车线缆的主要要求
  二、EV线缆分类及标准
  EV线缆主要分为充电桩/站用线缆材料和车内高压线缆。
  1.充电桩线缆
  满足的标准有CQC1103 -1105、DECRA K175、EN50620、UL62等。
  国内外充电线缆使用的材料及标准存在差异
  目前国内充电线缆主要是以CQC标准为主;
  EN50620标准,欧洲用的比较多,主要是为奔驰宝马等高档车制定,线缆所用的材料一般是TPU,柔软且耐磨,但价格较高;
  对于UL62标准,美国特斯拉用的比较多。
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  图 EV动力线缆:摄于上海充电设备展
  2.车内高压线
  满足的标准有ISO6722、DECRA K179、QC/T1037-2016、CQC1122等。
  12年开始,车内高压线用的是6722的标准,目前车厂与电缆厂制定了自己的一些标准,比如QC/T1037-2016、CQC1122等,1122的标准目前还是草稿版。
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  三、EV线缆常用的8大材料及标准
  目前电线电缆常用的八大材料有XLPE、TPE、TPV、TPU、EPR、PVC/HNBR、硅胶、CPE/CR。
  1.XLPE在EV中的应用
  XLPE主要用于车内高压线,耐温好到拿电烙铁烧红,放置在上面10-20秒无损,预计2017年车内高压线材料以XLPE为主
  优点:
  1)应用成熟,工艺和配套解决完善,性价比高;
  2)耐热性高,可达150度等级;
  3)由于是热固性材料,不溶不熔,抗短路和热冲击,耐开裂耐撕裂;
  4)低烟无卤、透光率高,环保性好;
  缺点:
  1)相对TPER不够柔软,做大平方(70-150)线缆偏硬;
  2)需要辐照交联,流程长,对于没有加速器的地区不方便;
  3)抗刮白性能差,容易刮伤;
  4 ) 体积电阻率和阻燃矛盾;
  不同应用领域的标准:
  高压线:ISO 6722、QC/T 1073、CQC1122/ DECRAK179
  充电线:CQC1103 -1105、DECRA K175

  2.TPE在EV中的应用
  优点:
  1)柔软度可调,60-90A,触感好;
  2)比重小,0.9-1,15,性价比高;
  3)耐液体性能好,线径变化15%;
  4)加工简单;
  5)电性能高;
  缺点:
  1)前几年开裂太多,造成行业不信任;
  2)低硬度配方易析出冒油,表面发黏沾灰;
  3)油墨不易附着,印字不良;
  不同应用领域的标准:
  高压线ISO 6722、QC/T 1073、CQC1122/ DECRA K179
  充电线 CQC1103 -1105、DECRA K175 EN50620、UL62

  3.TPU在EV中的应用
  TPU主要在欧洲用的较多,国内华南与华中一些大型电缆厂目前想发展TPU材料。
  优点:
  1)耐磨抗撕抗弯曲性好,可以薄壁使用;
  2)力学性能好,强度20-40mpa;
  3)耐油耐水耐候;
  4)无卤阻燃,环保性高;
  5)良好的高低温性能;
  缺点:
  1)加工性差,加工窗口太窄,对设备和工艺要求很苛刻,加工过程容易出气孔,颗粒,表面不良等现象;
  2)价格偏高,多被国外大厂把持;
  应用标准:
  充电线 CQC1103 -1105、DECRA、K175 EN50620、UL62
 
  4.EPR在EV中的应用
  EPR在欧洲用的较多,一般充电桩芯线里用到。
  优点:
  1)优异的耐热特性,可达150度等级;
  2)柔软 70-90A;
  3)热固性,耐热和短路冲击;
  4)低烟无卤、透光率高;
  5)电性能高;
  缺点:
  1)耐油抗撕裂性能较差;
  2)需要辐照交联或者硫化;
  不同应用领域的标准:
  高压线ISO 6722、 QC/T 1073、CQC1122/ DECRA K179
  充电线CQC1103 -1105、DECRAK175、EN50620、UL62

  5.硅胶在EV中的应用
  优点:
  1)优异的耐热特性,可达200度等级;
  2)柔软 60-85A;
  缺点:
  1)需要专门的硫化生产线;
  2)抗开裂、耐撕裂性能不好;
  应用标准:
  ISO 6722、QC/T 1073、CQC1122/ DECRA K179

  6.PVC/HNBR在EV中的应用
  这种材料由于手感与柔软度等性能优良,目前国内用的是最多的,不过由于含有卤素,环保问题在未来有待解决。
  优点:
  1)优异的耐热特性,可达125度等级;
  2)柔软 70-85A;
  3)耐汽油性能好;
  4)高档质感,手感好;
  5)抗开裂,耐撕裂;
  缺点:
  1)低温下硬度升高很多;
  2)比重较大,性价比不高;
  3)不够环保;
  4 ) 体积电阻率较低;
  应用标准:
  充电线:CQC1103 -1105、DECRAK175、UL62

  7.CPE/CR在EV中的应用
  优点:
  1)性价比高;
  2)柔软 60-85A;
  3)耐油性能好;
  4)热固性硫化胶;
  5)抗开裂;
  缺点:
  1)需要连硫装置,存在环保方面的障碍;
  2)材料不够环保;
  应用标准:
  充电线:CQC1103/CJS4522

  8.TPV在EV中的应用
  TPV在市场中出现的较少,因为加工温度高,要200多度,如果无合适色母配套,易变色。
  优点:
  1)优异的耐热特性,可达150等级;
  2)耐汽油性能好;
  3)抗开裂,耐撕裂;
  缺点:
  1)熔体太硬,加工性能差;
  2)无卤阻燃难做,强度偏低;
  3)相对TPE性价比不高;
  应用标准:
  充电线:CQC1103
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